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Audi R8 E-Tron Concept

有图无真相，除了泄露出来的图片没有任何关于技术方面的消息，可以确定的是动力和电有关，至于纯电动还是混合动力就不得而知了。

造型上其实和R8差别巨大，整体上给人的感觉很亲和很友好，没有超跑的那股凶狠的冲劲，毕竟这是一部突出未来、环保理念的概念车。车身很简洁，格栅、LED头灯和轮圈的设计很细腻，车身漆面的质感和颜色很特别，给我的感觉是一辆质量很不错的铁皮玩具车……很诡异的感觉……

Bugatti Galabier 16C Concept

布加迪的四门轿车，也可能是四门轿跑吧，依旧是有图无真相~

看到这副车头的第一感觉是奥迪A8，看来奥迪的大嘴真的是深入人心了。和威龙一样的双色车身，图片里的搭配显得很豪华很招摇，迪拜人应该会很喜欢。内饰是我很喜欢的部分，复古和豪华的确是很合适的搭配，就是中间的显示屏实在碍眼，就简单的摆在那里，和其他部分太不和谐了，完全可以设计的更加出色的。

这是Vladislav Domanin的设计作品，设计者毕业于IED。

 

这是个很概念的作品，它的重点不是外形，而是所采用的技术。被太阳照射的土地、物体会将所吸收的能量以红外线的方式再放射出去，Eclipse能够吸收这些来自太阳的红外能量，它是一部特别的太阳能汽车。

它的外形设计也是遵从了技术上的需要，车身被分为三层，上层布置的是传统的太阳能电池，中下两层能够吸收红外线，整个外观设计主要为了最大限度的吸收能量，当然，这个设计的视觉效果也是相当的赞。

介绍里称利用极细的金属丝（直径为头发的1/25，材质未知……）来吸收红外线，现在关于新能源动力的研究探索越来越多，但是关于太阳能的却是很久没有听到了，或许这能够提供一个新的思路。

 

这是宝马将在法兰克福展出的概念车，EfficientDynamics，车如其名，它真的将效率和动力的统一提升到了一个很高的境界。高效低排的1.5升柴油发动机，安放于两个车轴上的电动机，锂离子电池，plug-in hybird动力系统，空气动力方面极为高效的车身，轻质车体，最先进最有发展前途的绿色技术都集中到了这款车上，同时宝马称EfficientDynamics能够达到M车系的动力操纵水平。

 

高效的外观设计很大程度上要受到空气动力方面考虑的影响，EfficientDynamics无疑在这个平衡当中把握得很好，而且可以看出一些宝马近来应用较多的元素，整个外观设计能够传达给人前卫绿色的印象。

 

但我并不认为它都是高效的，空间利用上就不那么好了，毕竟这是一部运动型车，但不得不说是一个遗憾，在EfficientDynamics的基础上，高效的空间利用可以是一个值得进一步深入探究方面。

F430的继任者终于浮出水面，458 Italia。

新车的设计依旧是来自于Pininfarina，车身很简洁，其实车身上有许多空气动力相关的开口，只是位置都非常巧妙，不至于破坏外观的整体感，图片不是来自于真车，看起来比F430要矮，但数据上看两者尺寸差别不大。车头的格栅其实大有内涵，当速度提高以后会产生变形，提升下压力。内饰相当相当赞，驾驶者的天堂。

新车预计能在3.4秒内完成0至100km/h的加速，最高时速超过325km/h。它将在法兰克福车展上正式亮相。

Pininfarina的设计总是那么对我的口味，现在迫不及待想看到真车的照片，我又陶醉了~

SAAB 9-5

新的SAAB 9-5终于来了，现在这一代的9-5可是有年头了，可以追溯到上世纪去，原本新的9-5在去年就应该面世的，不过由于新9-3在那时候先行推出，限于SAAB的研发资源有限，9-5的换代被推迟到了现在。

虽然姗姗来迟，但新的9-5至少在外观上做的足够优秀。SAAB这几年的概念车都非常不错，去年的9-3做出了第一步的改变，明显9-5吸取了更多来自概念车的设计，在保留它特立独行一面的同时让它的外观设计符合现在的大众审美观。车头基本保持概念车的设计，厚实简洁，A柱和捷豹新XJ的C柱一样采用了黑色材质，挡风玻璃和车窗在视觉上形成一个整体，C柱较粗，搭配较直的A柱和倾斜度较大的C柱，所带来的视觉效果很有冲劲，车尾也做得相当漂亮，整体上设计没有什么累赘的东西，简洁而不会单调。

之前SAAB在概念车的设计上下足了功夫，其实SAAB的新形象已经树立起来，9-5所做的只是让这些漂亮的设计量产化而已。不考虑技术方面的内容，新9-5在外观上已经足以和5系、E系、A4这些德国车一较高下。

Acura ZDX Crossover

这是ZDX的量产车型，X6终于有竞争对手了。

相比X6我更喜欢ZDX的外观设计，BMW现在的设计很漂亮，但就是有个“就那样”的印象在，我觉得有些腻了，而且ZDX更像是一个新的细分车型，相比之下X6更像是简单的溜背SUV。

其实ZDX的重头戏在它的配置上，日本车总是弄很有科技感的外观，同时也给车子装上很多像八速变速器这样很有科技内涵的东西。大马力低能耗低排放的3.7L SOHC全铝制造的引擎，全新的六档自动变速器，招牌式的Super Handling全轮驱动系统（SH-AWD），等等等等，繁复的像是它的方向盘按键一样。但造型设计不能决定一切，毫无疑问科技才是品牌竞争力所在，缺乏研发实力的英国品牌们哪怕有再经典的设计，也只能接受被收购的命运，别忘了他们的辉煌也是建立在曾经的技术优势上的。

新款XJ公布好几天了，这真是一部好车，够大够豪华够漂亮~在最初的图片里它的尾部让我觉得很别扭，从最新的图片和视频里看，这个尾部倒是非常合适的。

尤其是从侧面看，尾部相当漂亮，黑色C柱也的确如官方所说能够使视觉上的外观比例更协调。我一直想找到现场实拍的尾部照片，可惜只找到头部的，视频不够清楚，还是现场图片来的实际，当然有真车看就更好啦~视频请移步至此

还有一张所谓XJ Coupe的图片，从这个视角看尾部很顺眼。

第一次看到旧款的XJ就让我留下了极为深刻的印象，一部个性非常强烈的豪华车，真的很想看看新XJ真车，期待啊。

再上个旧款缅怀一下。

大学真的结束了……

四年青春和一群真正的朋友一起度过，期待着还能继续那未完成的三人球赛，期待着与你们再度举杯痛饮。

我虽然一年只打这么一次，不过鉴于我有比赛经验，能够在场上不成为主力的累赘，今年依然要以龙套身份首发了。没办法，材料排球队是4个人打球的球队……像我这种不会拖后腿的算强了~还有个好消息，今年来了个新二传，球队实力大涨，至少出线是没问题了，看来简历又可以添一行了~

最近参加了几次训练找些感觉，事实证明跑龙套也是挺辛苦的，每天3个小时在场上站得腰疼。

有一点很郁闷，厦大打排球的人，男的娘、女的嗲，我在他们中间相当的不自在啊，我最痛恨的就是娘娘腔和装可爱的了，经常站在场上发呆，想着如何痛扁那些娘娘腔……

估计不久后就要学院里的欢送杯篮球赛了，去年我们05级轻松横扫全院，抢了那些要毕业的学长的风头，还挺不好意思的……今年其他届的学长学弟们就不会有这种烦恼了，他们肯定赢不了我们的~