★恩→波客★

或许严冬之后马上会是个更严酷的酷暑，这两天厦门的气温接近30度了，湿度也很高，好热啊……短袖都已经开始工作了……

正好今天看到了这个图片，没有冰的南极洲就是这个样子了。

真到了这个程度的时候人类还会在吗？不知道，我想我们在自杀，但没有人的地球应该会又新的生机，我们现在在做的其实是自然对我们的淘汰吧。

车貌似是气候变暖的元凶之一啊……

在北京时间昨天晚上结束的08年F1巴林站的比赛里法拉利在起步的第二圈就确立了前两名的位置并保持到了比赛结束，马萨夺冠，KIMI第二，法拉利轻松完胜，宝马继续上佳表现取得第三第四，迈凯轮除了科瓦莱宁的第五以外，毫无收获。

法拉利在前一天的排位赛中意外的让宝马的库比卡夺得杆位，不过正赛中法拉利的实力明显高出许多，马萨依靠漂亮的起步超越库比卡取得领先，而KIMI也上升一位紧跟库比卡，并且在第二圈就一举超越奠定胜局。

汉密尔顿的低级失误让他丢掉了位置，发车后他却落在了阿隆索的身后，阿隆索没给英国人任何机会，而汉密尔顿在发车失误后又选择了一个不恰当的时机企图超越阿隆索，结果撞到雷诺赛车毁去了前鼻翼，而阿隆索却毫无损失，这使得汉密尔顿早早失去了竞争力。汉密尔顿在去年依靠从间谍案中获利的迈凯轮赛车取得了辉煌的成绩，但从今年比赛看，他的实力并不会强于库比卡等年轻新秀，仅仅是依靠了一辆好赛车，离成为一位真正的世界冠军他还又很多要学习的。

法拉利终于包揽前两位，比赛中没有任何赛车能对法拉利车手造成威胁，法拉利本赛季优势明显。

宝马依靠稳定的表现占据了车队积分榜的头名，对一厂商身份参加仅仅两年F1的宝马来讲，成绩斐然，本赛季宝马一定会有相当好的表现，但它离法拉利还是有一定差距的。库比卡也又一次证明了自己的实力，相信他离自己的第一个分站冠军也不远了。

Lamborghini Reventon的一些新图片，包括一些细节图片。

车子设计其实并没太突出，不过仔细的用料和搭配，还有许多精细的工业设计，比如一些外露得恰到好处螺栓螺母的设计、细腻的装配，都让人觉得赏心悦目，除了设计师的功劳，还要基于先进的工业技术的支持。

优秀的设计师还应该是个优秀的工程师。

可是今天火箭输了，湖人又西部登顶了……其实我很爽……

最近心情不错，状态很好，只是膝盖似乎有点伤啊，得停一阵子不打球了。不过还是有很多的新车新作品啊，看车也是享受啊！

Alfa Romeo Mi.To

这是一部小车，觉得和日产的Micra很像，尺寸要大，应该和Polo一个级别的，可爱的圆形车灯，和罗密欧的进气格栅倒还很配，轮毂很漂亮。

罗密欧为这辆小车准备了很多款发动机，有可能包括一台230匹的增压发动机。

为了省钱，为了环保，选择小车！

Spada Codatronca

一对父子的作品，即将量产，是一部超级跑车，600匹的自然吸气V8，极速达340km/h。

外观很棒，复古造型，科幻的线条。扁平修长的车头让我想到了Lambor的Miura，头灯和尾灯都很有喷气战机的感觉，真的很炫！从车头往后看是最漂亮的，但车尾个人认为是失败的，尾灯及一些通气口都很完美，唯独车厢延伸到车尾的设计我不喜欢，或许对空气动力学方面有好处，但它让原本完美的复古与未来的结合变得有些不伦不类。

Nissan Maxima

日产和本田都不约而同的选择了这种肌肉略带方正的风格，尾部略带溜背的设计倒是很意外，只是尾灯不够饱满，屁股显得好肥啊……

日内瓦车展要开始了，在这个舞台上，有的将舞出华丽的未来，有的，却将无奈的离开。

Lamborghini LP560-4

Gallardo去年的销售情况很好，奥迪的加入让这家超跑生产商的确有了极大的发展，这次推出了更强大的Gallardo，Lambor给了它5.2L V12的心脏，552匹的马力让它再次领先了法拉利F430。

车身外观也做了一些改变，诸如车灯、引擎罩、进气出气口之类的一些小细节，还有Reventon的一些元素的加入凸显了新车入门级旗舰的地位。内饰大量使用了碳纤维，这绝对是一部能马上下赛场的狂牛。

现在的Lambor算是真正的复兴了，希望它能带来更多的好车，更多的惊喜。

Saab 9-X Concept

之前的9-1和9-5的猜想应该都来自这辆概念车，这车很接近量产，我觉得比较可能是9-1的前奏。外观保持了Saab近来的风格，和Aero X很像。细长的条状尾灯的设计很棒，简单和谐。车尾两块扰流板在高速时候都会展开，下方那块真的很有形，很酷的设计。动力是BioPower搭配电动机，绝对的环保组合。

Infiniti FX50

Infiniti的新FX来了，带着390匹500Nm的5.0L V8和7前速变速器，作为SUV，前后轴的重量比达到了54:46，相当的骇人，车头车尾都应用了铝材料，重量轻，刚度更强，新车的刚度比上代大大增强，重量却减少了90公斤。

新车的头灯我很不喜欢，很别扭，复杂的形状有点画足添蛇的感觉了。

Renault Megane Coupe Concept

雷诺要扩大自己的产品线，这便是将推出的车型之一，法国车的设计让我沉醉，几处红线的勾勒使它在潇洒飘逸中却仍保留着力量与运动的狂野，简单的线条与形状却能让你久久回味。尾灯在出气口里，这种车灯与近期进气出气口组合的设计近来相当的流行。车门的两段式很有特点，虽然只是玩个概念。内饰用了很多的烤漆材质，量产绝对不会这样，生产与保养的成本很高，不过很屌很概念。

动力方面已经是可以马上量产的了，一台2.0L涡轮增压汽油发动机，马力扭力并没很夸张，不过油耗只有6.8L/100km。

它和大众的Scirocco，你会选择谁？

Bertone

博通真的不行了，对这车我很无语，希望是图片有问题，或许，博通真的是要被淘汰了……并且，这并不算是一场称得上好的谢幕演出……

终于看到大众的量产版Scirocco的图片了。车身的轮廓看起来和概念车相比变化不大，保留了那种低矮强壮的跑车的感觉和蓄势待发的气势。

车头改变很大，巨大的前进气口被较保守的设计所取代，虽然车头也有个V字形的轮廓，但看不出太明显的大众现行的家族脸谱，引擎盖的线条更加锐利，相比于概念车，车头设计更有气势，而且更易接受。

车尾给人的感觉和车头不同，很容易让人觉得喜欢舒服的设计，排气管设计为左侧圆形双出，没有采用概念车上两边梯形排气的设计，虽然成本降了，但还是很可惜，原来的设计漂亮。

概念车上绕车身底部一周的金属裙边没出现在量产版上，这也是意料之中的，毕竟成本太高，虽然这个设计给概念车带来相当威猛的气势。

其他的改变也是由概念转为量产应有的改变，事实上它的概念车很接近量产了，所以大部分的设计保留了下来。

内饰的图片还没看到，无法多做评论，外形的风格和大众现行风格相比改变还是很大的，内饰不知道会不会突破大众的保守风格。

大众还是比较擅长做掀背车啊，这便是传统吧，很难改变的，不过大众也许快有烦恼了，同样标榜运动，Scirocco这么的帅，还有谁要买GOLF GTI呢？至少我是不会挑选GTI的。

这是几张概念车的图片：

440匹的4.7升V8的发动机并不会让我多激动，仍然是宾利法连那的作品，美，纯黑S的真的是美得无可救药，连轮毂也是黑的，车头的三叉戟上的两条红色点缀和黑色轮毂下的红色刹车钳，黑色中的红色点缀让低调的黑色也显得张扬。

身于其中也会是一种无比的享受！

太棒的创意了，坐在楼梯上随手拿下一本书看的感觉，嗯，很棒~