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SAAB 9-5

新的SAAB 9-5终于来了，现在这一代的9-5可是有年头了，可以追溯到上世纪去，原本新的9-5在去年就应该面世的，不过由于新9-3在那时候先行推出，限于SAAB的研发资源有限，9-5的换代被推迟到了现在。

虽然姗姗来迟，但新的9-5至少在外观上做的足够优秀。SAAB这几年的概念车都非常不错，去年的9-3做出了第一步的改变，明显9-5吸取了更多来自概念车的设计，在保留它特立独行一面的同时让它的外观设计符合现在的大众审美观。车头基本保持概念车的设计，厚实简洁，A柱和捷豹新XJ的C柱一样采用了黑色材质，挡风玻璃和车窗在视觉上形成一个整体，C柱较粗，搭配较直的A柱和倾斜度较大的C柱，所带来的视觉效果很有冲劲，车尾也做得相当漂亮，整体上设计没有什么累赘的东西，简洁而不会单调。

之前SAAB在概念车的设计上下足了功夫，其实SAAB的新形象已经树立起来，9-5所做的只是让这些漂亮的设计量产化而已。不考虑技术方面的内容，新9-5在外观上已经足以和5系、E系、A4这些德国车一较高下。

Acura ZDX Crossover

这是ZDX的量产车型，X6终于有竞争对手了。

相比X6我更喜欢ZDX的外观设计，BMW现在的设计很漂亮，但就是有个“就那样”的印象在，我觉得有些腻了，而且ZDX更像是一个新的细分车型，相比之下X6更像是简单的溜背SUV。

其实ZDX的重头戏在它的配置上，日本车总是弄很有科技感的外观，同时也给车子装上很多像八速变速器这样很有科技内涵的东西。大马力低能耗低排放的3.7L SOHC全铝制造的引擎，全新的六档自动变速器，招牌式的Super Handling全轮驱动系统（SH-AWD），等等等等，繁复的像是它的方向盘按键一样。但造型设计不能决定一切，毫无疑问科技才是品牌竞争力所在，缺乏研发实力的英国品牌们哪怕有再经典的设计，也只能接受被收购的命运，别忘了他们的辉煌也是建立在曾经的技术优势上的。