★恩→波客★

Colour & Trim:driving developments with new meterials

颜色与处理：通过新材料提升驾驶

能够成功的通过Laurens描述的轻量化创造出流概念的内饰，很大程度上依赖于新材料的开发与使用。现在马自达的设计团队正在寻早一种全新的内饰造型与材料选择的方法。

要使得各部件的形状功能都能达到流的要求，内饰设计的大量改变和复杂的制造工艺都是必要的。

完美的使内饰各个分离独立的部件通过流的方式组合在一起——比如仪表板“流”过中控台接着“流”至前排座椅连作一个整体，同时将功能应用部件组合在一起，就像整合了空调与音响控制的控制系统做到的那样——这一切都需要革命性的结构创造与制造。

←Taiki

马自达已经在全力发展能达到他们环保要求的先进材料。应用在Taiki概念车上的生物塑料相比常规塑料在生产时产生更少的二氧化碳，还有其他的先进材料都开始应用在汽车制造上。同时还要做到功能简单、环境简洁，并且保持驾乘者的舒适，完成这些挑战都要依赖全新的颜色与材料的选择应用。

Laurens说：“ 流概念通过应用已经发展为如何从一个物体流畅的连接到另一个——像Taiki的内饰中中控面板与座椅连为一个整体，它还可以是信息系统与车的整合，也体现于对信息系统的控制操作。我们才刚刚开始考虑这种方法。我们不想将内饰打造为打字机——一个按键只代表一个功能——我们正着手于连接整合这些部件与功能。实际上所有东西都是联系在一起的。通过颜色、材料的使用，流概念能在功能、情绪、视觉上联系各个部件。”

←Taiki

Inside Design:the future of inerior design at Mazda

内部设计：马自达未来的内饰设计

到目前为止马自达的设计重点主要集中在外部造型语言的进化上，这在马自达的流系列概念车中很容易看出。不过Laurens van den Acker的话让我们知道他们的重点转移了，如何把流的概念发展到马自达未来车辆的内饰中将是他们未来的主要任务。

“内饰设计和外部是不同的，它是各种东西的集合。我们要通过对内饰设计的改进是流设计语言更加成熟，以达到内外一体的整体感。”

“内饰设计的改进主要有三个关键部分：以驾驶者为主(driver orientation)，轻量化(lightness)——对马自达而言这点非常重要，流的设计概念(flow)。”

“这三方面的有机结合使我们的内饰与众不同，使我们的车成为独特的马自达。你也许会说有许多品牌都有驾驶者为主的设计，同时他们也都争取做到轻量化。但是流的设计与这二者的结合使得马自达拥有它独特的个性而与众不同。”

←Taiki

马自达的目的是发展出与外部设计相关联的相似的设计DNA，为马自达未来产品系列创造风格一致的内饰。

以驾驶者为主的设计是其中的重点，因为马自达车的本质要素就是运动性，这是马自达品牌的个性。其次就是对轻量化的应用，这会是未来品牌价值的一部分。

Laurens van den Acker用四个方面来描述马自达的轻量化：

“第一个方面是在视觉上创超轻量化的感觉：要看起来轻。我们可以通过浮式面板的设计，窄细的形状，开孔等等来达到这个目的。”

“第二个方面是物理上的轻量化：各种内饰构件在重量上尽可能的轻。”

“第三是在精神上达到轻量化——这个方面比较有趣，我们不希望事情太过严肃。通过Zoom-Zoom我们能在精神上变得年轻。”

“第四方面是环保。‘Don't leave any footprints behind,tread lightly,etc.’当然，材料选择、工艺、回收等都是其中的重要部分。”

这种轻量化的观念是非常有先见之明的。Van den Acker相信随着环境压力的增大，和人们享受马自达的驾驶动力一样，人们还会喜欢上马自达轻松宁静的内饰环境。

从轻量化的方面来说，流的设计意味着形态操控上更多灵活，情绪上更加轻松，视觉上更具动态。

←Ryuga

“流也意味着不被繁杂的信息所困扰，只在你需要的时候将信息提供给你。我们不需要太多的无用信息。所以我们的内饰会看起来很简单，只有很少一些信息功能区域。我们的目的是建立一个流概念的内饰，宁静平和的内部环境。”

流——从内饰设计方面说——就是没有精神压力、没有焦虑。和车身表面的设计一样，它也是马自达全新设计途径的核心之一。

←Hakaze

How to design a Mazda? The lines and elements that make a Mazda a Mazda

如何设计出一部马自达？通过线条和各种元素赋予一部马自达车马自达的风格与内涵

在马自达新兴的流设计造型语言中有许多设计元素来定义一部马自达汽车。

其中最明显的就是车身表面的处理， 形似气流通过表面的线条，这种设计出现在所有流概念的汽车中。

这种表面设计通过光影效果让车看起来就像在空气中快速前进，突出车子的动力驾驶的特性。这种设计在不同的车上也不尽相同，因为不同的车有不同的形状和特性，从马自达的几部流设计的概念车里可以看出这点。这些不同的表现形式都是为了适应不同的车而作的适当改变。

另一个更清楚重要的元素就是马自达的五角形的格栅，这是马自达的家族特征。不同的马自达车有不同的特性，它们的格栅也需要一些变化，比如格栅的形状、尺寸等，通过改变格栅来改变车头造型使之适合不同的车子。

其他的重要元素还包括引擎罩、RX-8风格的轮拱与头尾灯，这些在每部概念车上也都显而易见的。

这些重要元素——还有楔形的车体造型——都是构成流设计的基础。

这三方面的有机结合使内饰与众不同，使车子成为一部特别的真正的马自达。

有一阵子不更新了，最近是懒了啊，今天终于放晴了，下午大太阳下打了2个小时球就几乎虚脱了，不过运动一下觉得更有精神了~

这篇是写马自达“流”的设计语言，我很感兴趣的设计。这是马自达官方对“流”的介绍，挺长的，会分几次贴出来。

Mazda's official story of the Nagare Design language, with details about the interior design, colours and trim and the whole design process.

The physical interpretation of Mazda's brand heritage

从造型设计上诠释马自达的传统内涵

2006年洛杉矶车站上展出Nagare Concept的独特设计让人眼前一亮，车身表面的许多突起的流畅线条，还有大量独特前卫的边锋元素的应用，使它的造型完全有别于过去的任何概念车。

←Nagare

起初这部车只是对马自达先前的概念车三部曲——Sassou、Senku、Kabura——在造型设计上的发展探索，不过就练马自达的设计团队也没想到，他们的全新的设计语言吸引了全世界的关注。

Nagare之前获奖的这三部概念车就已经让人们惊叹了，它们已经为马自达指出了一个全新的充满活力令人振奋的汽车设计方向。但Nagare的出现改变了一切，它带来了一个不一样的方向，一个所有人希望看到的激动人心的方向。

之前的三部车已经有了一个成功的设计思路，为什么还要进行这么大的改变呢？ 北美马自达的设计总管Franz von Holzhausen是这么解释的：“马自达有一系列很棒的产品，但为了马自达品牌未来的发展，我们需要创造一种新的设计语言，它要能使人们在情感上留恋这种设计，从心底喜爱上它，就像是Zoom-Zoom设计语言做到的那样。之前三部车的设计思想其实转化为了流设计的一部分。流其实就是从这三部车的设计进化来的，不过它的发展已经超出了我们的预计了。”

构成马自达品牌内涵的要素可以用这么一些词来总结：‘Zoom-Zoom’, ‘young’, ‘stylish’, ‘spirited’, ‘insightful’, ‘emotion in motion’, ‘innovative' 。现在说到这些词的时候往往都会想到马自达，它出色的功能、优秀的操控与驾驶感早已深入人心。

“我们需要认真的审视这些马自达的特点，考虑我们的设计能否表现出这些特点。”Franz von Holzhausen解释说，“在动力与操控上我们已经做得很好了，但是在外形视觉上仍需要改进，是时候进行设计上的进化了。Nagare Concept为我们指出了前进的道路。”

马自达的设计团队正着手于在设计上寻找一些新鲜的东西，他们希望在审美、视觉上诠释马自达这个品牌，并让这些设计能丰富马自达的内涵，成为品牌的一部分。

在Laurens van den Acker的带领下，马自达的设计师们正努力通过车辆的外形来捕获马自达的品牌个性，他们要使车子就是在静止时也能表现出马自达的运动内涵，比如Zoom-Zoom的设计。

在这些思想的主导下，他们的努力创造出马自达独有的全新的设计语言—— 流。

←Sassou

←Senku

←Kabura

 作者设计这部S Avant的目的是为了兼顾运动性与豪华车的舒适，赋予旅行车更加活泼的个性，拥有一个吸引人的外观，一部sport luxury wagon。越来越多的人不满足于车辆单一的功能，人们需要能解决生活中方方面面问题的车子，这使得类似crossover这类的车子的市场逐步扩大。奥迪的在欧洲保持着传统保守的形象，并且在欧洲市场取得巨大的成功，但是在美国市场一个活泼运动的形象会更加有利于发展。S Avant就是为了解决这些问题而设计的。

作者是美国Academy of Art University学生，曾在奥迪设计室实习。

汽车设计与生活结合，以解决问题为目的，有明确的设计目的，不仅仅为了好看而已。

The Weepies，一只由Deb Talan和Steve Tannen组成的流行民谣二重奏。两人初次相遇是在Tannen的波士顿音乐会上。在此之前，两人都已各自发表过自己的作品（Deb Talan发行过3张，Steve Tannen发行过2张）。二人相互钦佩，很快就一起开始了创作歌曲，并且Weepies很快诞生了。

专辑里有男声女声独唱，也有男女声混唱，很有特点的人声，缓缓的将你的心思绕进歌曲中的世界。

前一阵子听到了他们的歌，马上就迷恋上了那舒服的嗓音和旋律，曲词里洋溢着淡淡的小幸福，听他们的歌让人很放松，心情也会好起来。

专辑曲目：

01. Take It From Me
02. Gotta Have You
03. World Spins Madly On
04. Citywide Rodeo
05. Riga Girls
06. Suicide Blonde
07. Painting By Chagall
08. Nobody Knows Me At All
09. Not Your Year
10. Living In Twilight
11. Stars
12. Love Doesn't Last Too Long
13. Slow Pony Home

2004年时，他们独立发布了8只歌的EP“Happiness”，同样好听~

似乎两人结婚了，有了孩子，不仅仅歌有里幸福，连封面设计都要成双成对，两个调味瓶，两只鸽子，幸福就藏在我们生活的角落里，只要我们看得到~

Lamborghini Reventon的一些新图片，包括一些细节图片。

车子设计其实并没太突出，不过仔细的用料和搭配，还有许多精细的工业设计，比如一些外露得恰到好处螺栓螺母的设计、细腻的装配，都让人觉得赏心悦目，除了设计师的功劳，还要基于先进的工业技术的支持。

优秀的设计师还应该是个优秀的工程师。

太棒的创意了，坐在楼梯上随手拿下一本书看的感觉，嗯，很棒~