ENBO

这是宝马将在法兰克福展出的概念车，EfficientDynamics，车如其名，它真的将效率和动力的统一提升到了一个很高的境界。高效低排的1.5升柴油发动机，安放于两个车轴上的电动机，锂离子电池，plug-in hybird动力系统，空气动力方面极为高效的车身，轻质车体，最先进最有发展前途的绿色技术都集中到了这款车上，同时宝马称EfficientDynamics能够达到M车系的动力操纵水平。

高效的外观设计很大程度上要受到空气动力方面考虑的影响，EfficientDynamics无疑在这个平衡当中把握得很好，而且可以看出一些宝马近来应用较多的元素，整个外观设计能够传达给人前卫绿色的印象。

但我并不认为它都是高效的，空间利用上就不那么好了，毕竟这是一部运动型车，但不得不说是一个遗憾，在EfficientDynamics的基础上，高效的空间利用可以是一个值得进一步深入探究方面。

跑车只是汽车庞大家族体系中一个分支而已，汽车是一种实用工具，就算是概念车也是量产前的探索，不要关顾着看那些劲爆的马力巨兽了，日内瓦上还有许多令人惊喜的新车。

EDAG Light Car Concept

EDAG是个什么公司呢？反正在这款车之前我是不知道它的存在的，就算现在我依然不了解它……我只知道Light Car Concept是一部好车。LED灯光透过外壳很有科幻的感觉，最大的亮点是尾部的屏幕设计，很实用，而且可行性还是蛮高的。

在混合动力的风潮过后现在流行的是电动车，这部小车也是电力驱动的，四个电动机分布在四个轮子处，大多数电力驱动的概念车都采用这种布局，最大程度上的提高空间利用率，为了提高能源利用率减轻车重也是非常有效的手段，Light Car Concept的外壳采用了一种特别的纤维材料（basaltic fiber）玄武岩纤维，轻质且能100%回收利用，同时它的成本也比碳纤维和铝要低。

Nissan Qazana Crossover Design Concept

Qazana的外观非常有漫画效果，过去自己就涂过一辆圆形头灯的小越野车，所以看到它有特别亲近的感觉，我很喜欢~其实我觉得那两个圆灯不是Qazana的眼睛，看到引擎盖上的两个隐隐透出阴险笑意的车灯了没有……这张脸让我想到海贼王里一个鼻孔长得像眼睛的家伙，看来日本的漫画产业的确影响到了其汽车的设计……不过得提一下，这车是日产欧洲设计部门设计的，难道他们在欧洲也看日本漫画？

哦，Qazana也随大流了，它也是电动的……

Ford Iosis Max Concept

它应该是像P4 Picasso一样的车，似乎会小一些，可以看出福特设计师在这部概念车上花了不少心思，没有太多花哨的线条，非常和谐的造型，这是一部很棒的多功能车。

虽然我总是认为自己是不喜欢花哨东西的，但让我真正喜欢这辆车的原因主要还是那花哨的门……正常开法的前门，无B柱设计，铰链设计很特别的后拉式后门，非常有意思的后箱门铰链，设计上有些不一样的两段式后箱门……它们太棒了，这部车做成玩具肯定会卖的更好的！

BMW 5-Series GT Concept

很特别的车，在细分市场的竞争中大家正在绞尽脑汁，宝马就弄出了这部怪里怪气的GT Concept，所谓的怪也只是过去没见过罢了。这部车挺漂亮的，但我并不认为这个设计能像宝马官方说的那样比其他现有车型优秀（见这里），那更像是天花乱坠的广告，它最大的成就在于开辟了一个由造型决定的细分市场，当大家有些腻烦现在的汽车造型的时候，突然有一部有着宝马车头、漂亮溜背和SUV车尾的大型两厢轿车闯入你的视野…………类似的工作雷诺雪铁龙蓝旗亚其实都尝试过的。

另外，它的尾灯很难看。

BMW

这条消息不是日内瓦车展上的了，只是有关宝马1系的新闻。我想宝马是彻底迷上了这种造型变异的工作了（其实这种事情我也喜欢~），宝马正在为1系酝酿更多的细分车型，1系这样特别的小车的确还有着很大的潜力值得发掘。

提到这个消息还是因为这张假想图，它让我想到了蓝旗亚的Fulvia，有些上世纪轿车的身形，这种感觉我很喜欢。

巴黎车站下周开幕，嘿嘿，是骡子是马现在要拉出来溜溜了~

Lamborghini Estoque

现在都流行这种一点点公布细节来吊胃口的方法来发布新车了吗？等这车可是让我心急如焚啊，不过当它出现在我面前的时候却是小小的失望，外观并没有什么太出彩的地方，内饰也还没有照片，按母公司奥迪的一贯作风应该也不会太吸引眼球，机械上也是沿用LP560的，直接把它反过来安装在车头完事，虽然官方称性能依旧。这是一部平淡的Lamborghini，一部平淡的四门Coupe。并不是说它不好，也不是不够帅，可是它是Lamborghini啊，又有多少期待在它身上呢？就这样的车头加长版的四门Reventon来糊弄谁呢？唉，设计一部好车难，设计一部名好车更难啊~

BMW Concept X1

一开始的时候很不习惯那看上去朝天的大鼻孔，不过看了视频以后我喜欢上这样的设计，真车看上去比照片顺眼得多，甚至会比以前的设计好看，我想到了最近小改的7系上的大鼻孔，会不会真车的感觉也更好呢，小期待一下。车子的侧面很有力量感，不是通过简单的几何图形构造出的爆炸式的肌肉群来体现的，侧面的比例和轮廓的线条才是关键。不过看起来这车也不小嘛，会比X3小吗？而事实上它也只是稍稍比X3小而已，它的平台也是来自3系，不叫好不叫座的X3看来好日子不多了……那个视频一定要看看，比图片好看。

Audi A1 Sportback Concept

又是一部很典型的奥迪概念车，奥迪搞这种概念车似乎像吃饭喝水一样简单，很Lamborghini一样没什么和过去不一样的东西，他们本来就是一家嘛~不过这部车并不是简单的给A1 Concept加上两个门，整个外观重新设计过了，两车还是有明显的不同，4门版反而觉得比两门的更具运动细胞。

A1应该是和Mini、A-Class竞争的吧，我想大多数人会更喜欢Mini，无论哪方面，A1缺少超越Mini的东西，毕竟Mini的地位实在牢靠。

有一张图是空调出风口的草图，我忽然在想如果把它真弄成一个风扇，空调的作用就是能够提供一定温度的空气，而风量由各出风口的风扇来控制，个人不觉得这是多余的设计，因为至少我觉得空调鼓出来的风没有风扇吹出来的舒服~难道是错觉？……

Audi A4 TDI Concept e

这是一部太接近于量产的概念车，所谓的概念完全集中在它的发动机部分，一部经过改良的2.0L TDI发动机，120hp和290Nm的数据看上去很平庸，那么3.99L/100km的油耗足以让你对它刮目相看，要是再搭上一个更为轻便的车身，那结果就更厉害了。相比每40英里就要充一次电的雪弗兰Volt，这部概念车更符合我们的实际要求。

宝马推出了他们的新概念车GINA，名字来自于"Geometry and Functions In “N” Adaptions"（N适应性的几何与结构？N是什么？），这部惊世骇俗的概念车给未来汽车制造指出了一条全新的道路。

车身这部车最关键的部分。GINA的车身没有我们所熟知的任何结构，所有的引擎罩、车门之类的都是累赘，替代他们的是一层复合材料膜和完全与过去不同的框架，宝马用最少的元素完成了车身的制造。

表层织物是由碳增强的高强度金属丝进行增强的复合材料（汗，说的容易，最近在考复合材料工艺，才知道有多难啊……），车子的框架用以撑起这层膜形成车身，当然也要承担车辆安全以及操控等要求，除此以外，抛去了传统车壳的负担后，框架的设计也理所应当的有了更多的自由发挥空间，驾驶员在电子液压装置的帮助下框架能进行一些移动，膜式的表层使得车身外形随之改变，以适应不同的情况。

PS：这层膜减小了车重，简化了复杂的车身结构，我想它最大的问题就是成本了，但毫无疑问，这很有可能会是汽车制造的一场革命，宝马曾经就有过车身局部微小变形的点子，GINA则完全跳出了传统的束缚，这辆车让我激动得在空调房里满头大汗！材料啊，都是材料的功劳啊~~

宝马又一次摘得了年度最佳引擎的大奖，又是一台直列6缸发动机，只是宝马重拾了涡轮增压技术，而这台应用在多款车型上的发动机不仅动力澎湃，而且燃油经济性方面也相当出色，宝马证明了自己的涡轮增压技术不仅保持了当年的优秀水准，而且走在了前列。

宝马在动力方面依然很强势，评出的前6名的发动机中有4款出自宝马。大众紧随其后，第二第三都属于FSI发动机。另外丰田保持了在混合动力上的巨大优势，再次在混合动力发动机上胜出。保时捷，斯巴鲁也有上榜，德国汽车工业在动力方面依旧领先。

年度引擎是由4大洲32个国家的64名汽车记者评选出来的，评选出当年各种类的优秀引擎。

International Engine of the Year Awards 2008 Winners:

International Engine of the Year 2008
BMW 3-litre Twin-Turbo (135, 335, X6)

Best New Engine of 2008
BMW 2-litre Diesel Twin-Turbo (123d)

Green Engine of the Year
Toyota 1.5-litre Hybrid Synergy Drive (Prius)

Best Performance Engine
Porsche 3.6-litre Turbo (911 Turbo, 911 GT2)

Sub 1-litre
Toyota 1-litre (Aygo, Yaris, Peugeot 107, Citroën C1, Subaru Justy)

1-litre to 1.4-litre
Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger (Golf, Touran, Tiguan, Jetta)

1.4-litre to 1.8-litre
BMW-PSA 1.6-litre Turbo (MINI Cooper S, Clubman, Peugeot 207, 308)

1.8-litre to 2-litre
Volkswagen/Audi 2-litre Turbo (A3, A4 Cabrio, A6, TT, Eos, Jetta, Golf GTi, Seat Altea, Leon, Skoda Octavia)

2-litre to 2.5-litre
Subaru 2.5-litre Turbo (Forester, Impreza, Outback, Legacy)

2.5-litre to 3-litre
BMW 3-litre Twin-Turbo (135, 335, X6)

3-litre to 4-litre
BMW 4-litre V8 (M3)

Above 4-litre
BMW 5-litre V10 (M5, M6)